电动汽车中感应电动机控制系统设计

doi:1004-7018-46-3-53-58

微特电机 ›› 2018, Vol. 46 ›› Issue (3): 53-58.doi: 1004-7018-46-3-53-58

电动汽车中感应电动机控制系统设计

徐奇伟,赵蒙,罗凌雁,蒋小彪,罗骁枭

重庆大学,重庆 400044

收稿日期:2016-08-22 出版日期:2018-03-28 发布日期:2018-03-28
作者简介:徐奇伟(1983—),男,博士,副教授硕士生导师。主要研究方向为电动汽车电气系统理论、电机驱动控制。
基金资助:
国家自然科学基金项目(51507021);重庆市科学技术委员会项目(cstc2013jcyjA60001);“输配电装备及系统安全与新技术”国家重点实验室自主研究项目(2007DA10512716303);重庆市研究生科研创新项目(CYB16021)

Control System Design of Induction Motor Used in Electric Vehicle

XU Qi-wei, ZHAO Meng, LUO Ling-yan, JIANG Xiao-biao, LUO Xiao-xiao

Chongqing University,Chongqing 400044,China

Received:2016-08-22 Online:2018-03-28 Published:2018-03-28

摘要/Abstract

摘要：

针对电动汽车用感应电动机控制系统进行设计,采用基于前馈解耦的矢量控制方案。提出了一种基于转子磁链q轴分量校正转子磁场定向的控制策略,以提高转矩控制精度和动态响应。从硬件和软件方面分别对感应电动机转矩控制系统进行了设计。通过仿真和实验对提出的转矩控制策略进行测试和验证。

关键词: 电动汽车, 感应电动机, 矢量控制, 前馈解耦

Abstract:

The control system of induction motor used in electric vehicle was designed, and the feed-forward decoupling vector control strategy was adopted. Rotor flux orientation correction strategy was proposed based on q-axis component of rotor flux, improving the torque control accuracy and dynamic response. Then, the hardware units and software units of torque controller of induction motor were achieved. The torque control strategy was tested and demonstrated by the simulation and experiments.

Key words: electric vehicle, induction motor, vector control, feed-forward decoupling

中图分类号:

TM346

徐奇伟, 赵蒙, 罗凌雁, 蒋小彪, 罗骁枭. 电动汽车中感应电动机控制系统设计[J]. 微特电机, 2018, 46(3): 53-58.

XU Qi-wei, ZHAO Meng, LUO Ling-yan, JIANG Xiao-biao, LUO Xiao-xiao. Control System Design of Induction Motor Used in Electric Vehicle[J]. Small & Special Electrical Machines, 2018, 46(3): 53-58.

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Control System Design of Induction Motor Used in Electric Vehicle

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