摘要: 为了改善端部涡流效应,长沙磁浮快线列车( 时速 160 km / h) 采用五磁极端部电磁铁结构,但在线路运行过程中,出现电流分配不均、悬浮控制不稳的问题。 分析了端部电磁铁悬浮控制稳定性差的原因,提出了一种端部电磁铁优化方案,并通过列车线路运行数据验证了优化后电磁铁方案的合理性。
中图分类号:
赵 园, 何云风, 郝 宋, 方 亮, 冯修军. 中低速磁悬浮列车端部电磁铁优化设计[J]. 微特电机, 2024, 52(12): 33-36.
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